백영희 신앙노선의 오늘을 고민하는

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 > 1.고신과 합동은 1952년 양측이 처음 분리될 때는 신사참배 처리 문제 때문이었지만 1960년 양측은 신학과 신앙이 동일하다며 무조건 합동을 하였고 1963년 양측은 교권 분배 때문에 다시 분열하게 됩니다. 따라서 고신과 합동은 교권 때문에 나뉘어진 교단들이지 신앙노선 문제로 나뉘어진 것이 아니라는 것이 그들의 발표로 그들의 역사가 되었습니다. 2.서목사님측과 대구공회측은 1990년 3월에 공식적으로 부산공회와 대구공회가 노선 문제로 분리되었는데 그 이유는 대구공회가 수정노선을 걸었고 부산공회는 보수노선을 걸었기 때문입니다. 2000년대에 들어오면서 서부교회 서목사님 측은 부산공회 내에서 유일하게 총공회 노선과 다른 일반 타교단과 공식적으로 모든 교류를 허용하고 있으므로 대구공회처럼 수정노선을 공식화하고 있습니다. 따라서 '수정노선'이라는 측면에서 대구공회와 부산공회2 서목사님 측은 서울공회처럼 공회 노선을 완전히 버리지는 않았으나 공회 노선에서 허용할 수 없는 근본적인 수정을 부분적으로 하고 있으므로 본질적으로는 같은 노선이라고 하겠습니다. 두 공회가 다른 점은 공회의 교권을 잡아나가는 방법론과 시기 선택만 다를 뿐 근본적으로 총공회의 본질적 문제를 수정할 수 있다는 점에서는 동일합니다. 3.구체적인 예로 보면 부산공회2 양성원 원장이 서울지역 타 신학교에 가서 교수로 강의를 하고 대구공회 목회자들이 그 신학교로 올라가서 그곳에서 강의를 받고 있으며 그 신학교에는 서울공회 출신 교수가 2명 탈퇴한 송용조목사님 1명 부공2 서목사님 1명이 총공회 노선을 40년 전에 배신하고 떠난 분을 중심으로 단결하여 신학교를 운영하고 있습니다. 그리고 이런 사실은 교육부 보고를 통해서 법적으로 확인할 수 있고 또 인터넷을 통해 만천하에 자랑스럽게 공개를 하고 있으며 대구공회와 부공2는 이런 사실을 처음부터 지금까지 알고 있지만 부공2가 정식으로 인정하고 있기 때문에 어떤 조처도 취하지 않고 있습니다. 뚜렷하게 표시가 나는 수정노선이 이 정도라면 은밀하게 추진되는 변화의 정도는 이루 말할 수도 없을 것입니다.
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